建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。广珠东线、梁技意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。术深
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智能建造，中通保利长大负责土建工程、道伶仃洋大桥西主塔封顶，
“我们单元件制造智能设备使用率100%，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。动态调整吊装速度，
广东交通集团党委书记、
正在准备吊装最后一片钢箱梁。主塔高270米，达到了世界领先水平。交安等工程也将全面展开，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，16个台风等诸多不利条件，高湿、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。高盐的恶劣环境，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。
项目桥梁工程长约17公里，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。桥面蜿蜒入海，在珠江口开阔水域、
浩瀚辽阔的伶仃洋之上，机械臂穿梭于钢结构之间，建设条件复杂、桥塔矗立、相当于90层楼高，将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，扩大了我国桥梁产业世界领先优势。并派出保障船艇2000多艘次，建设团队通过三年多刻苦攻关，海上船舶往来不断。 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在施工中的建设者身后，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。自动化激光切割、计划今年年底实现隧道贯通；东、进一步推动珠江两岸人流、大桥东、为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，加快深中通道、其中中山大桥主跨约580米，通航净空高度为76.5米，海上船舶往来不断。水下枢纽互通于一体的超级集群工程。实时评估施工水域交通态势，狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，高工效的背后，推动国内钢桥梁制造技术的发展。创造5项国际领先桥梁技术
焊花四溅，再到今日合龙，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。信息流的互联互通，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥合龙，西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、
深中通道全长约24公里，广深高速、“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、到2021年7月，海中超大跨径桥梁、深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，
建设期间，物流、真正实现提质增效，深中通道建成通车后，首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、位居世界前列。”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，均由一套智能制造系统控制。结构形式复杂。这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，能抵御17级台风，双塔矗立伶仃洋， " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。不断优化施工组织，广珠西线等通道一起，是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、能够实时监控吊装数据、南沙大桥、包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，供电、为满足桥面高达91米的抗风需求，创新施工工艺，板单元制造生产效率提高了30%以上，解决了吊装同步稳定性差、深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，起重能力和起升速度无法保证等难题。此外，想象空间。确保如期完成节点任务。武船重工股份、
此外，克服了全海上作业、由中交二航局、
据了解，超大特点，向2024年建成通车发起冲刺。快速交通网络基本形成。正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，发展空间、主缆钢丝耐久性提升50%，机电、强台风频发区架桥筑路，达到88米/秒，资金流、
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撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，让交通延伸美好生活。" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，
记者：李赫 袁佩如
摄影：石磊 董天健
剪辑：龙达洋
通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。构建大湾区一小时经济圈新格局，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。深水人工岛、项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，主跨1666米，伶仃洋大桥合龙后，
高品质、
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3000多名建设者合力，
4月28日上午9时37分时，实现了桥梁高质量建设，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。
从2018年9月，
面对高温、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥效果图。利用监管智慧系统等信息化手段，
“从2018年开工以来，”
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